了解汽车技术的人都知道，传统的热浸镀纯锌涂层用于汽车车身覆盖件。 在实际应用和生产中，存在冲压涂层局部腐蚀、剥落等问题，造成生产中出现脏点。 为了提高车身产品的质量，红旗的高端产品采用了电镀锌钢板，但在应用该技术时遇到了新的问题。 电镀锌钢板虽然可以改善因脱锌而产生的脏点等问题，但电镀锌厂家数量少，生产过程污染环境，且价格较高。
早在2019年，冲压工艺部门就意识到热浸纯锌和电镀锌钢板材料的应用存在需要解决的问题。 工艺部组建了新材料开发专项团队钢材镀锌系数，启动了新材料锌铝镁镀层钢板的开发研究。 同时，以创新项目的形式进行技术升级。 首先对锌铝镁镀层钢板的锌层剥离、摩擦性能、防腐性能、焊接、渗碳等性能进行了实验。 同时对覆盖件进行试制和工艺验证，最终采用了锌铝镁镀层钢板。 基于一汽独立客车覆盖件内外板的情况，解决了热浸镀纯锌钢板的脱锌问题，同时避免了电镀锌钢板应用带来的成本浪费和环保问题床单。
锌铝镁镀层的金相组织主要是稳定且组织良好的共晶组织。 其优点如下：一是锌层的附着力比热镀锌好钢材镀锌系数，相当于电镀锌。 可解决热浸纯锌引起的脱锌问题。 二是耐磨性能优良，表面摩擦系数比热镀纯锌低15%左右，材料流动阻力小，冲压成形性较好； 三是耐腐蚀性高，其耐腐蚀性是相同镀层重量的纯镀锌产品的3倍以上，特别是切口的耐腐蚀性大大提高； 第四，成本较好。 与电镀锌钢板相比，锌铝镁镀层钢板的原材料采购成本较低，并且可以避免电镀锌。 电镀锌独家采购风险及环境污染问题。
2022年，首次使用配备D511侧板的锌铝镁镀层钢板，完成量产稳定性验证，大幅减少量产中的脱锌问题。 2023年，锌铝镁镀层钢板将首次在红旗E009车型覆盖件上全面推广应用。 各项数据均顺利达到预期指标。 后续覆盖红旗E007/E702等车型的部分产品将全面推广应用。
锌铝镁镀层钢板的创新发展，增加了红旗覆盖件的材料选择，打破了原有电镀锌钢板资源的垄断趋势，促进钢板材料的价格竞争，降低原材料生产成本。
